Képgaléria megtekintése

Évekkel ezelőtt nem gondoltuk volna, hogy a sportkocsi-gyártók egyszer majd hibrid technológiában is jeleskednek, de íme az élő példa, a 918 Spyder. A klasszikus és modern formákat elegyítő karosszéria egy V8-as, több mint 500 lóerős, 9200-at forgó (!) középmotort rejt, amely azonban nincs magára utalva. Az első és a hátsó tengelyre épített elektromotorok további 218 lóerőt adnak a teljesítményéhez. Az erőt egy hétfokozatú duplakuplungos váltómű továbbítja. Egy folyadékhűtéses lítium-ion akkumulátor jelenti a tárolóegységet, amely hagyományos 220V-os hálózatról is tölthető. Fékezésnél emellett a kinetikus energia elektromossá alakul át, s szintén a lítium-ion telepben tárolódik el.

Képgaléria megtekintése

Egy kormányon elhelyezett gomb négyféle vezetési módot kínál fel a pilótának. Az E-Drive a villanyhajtással egyenlő, ekkor a 918 Spyder 25 kilométert tehet meg zéró károsanyag-kibocsátással. Hybrid módban mindkét villanymotor és a belsőégésű motor is hajt, körülményektől függően a kifejezetten gazdaságos üzemtől az „extra erős" beállításig terjed a skála. Választható a Sport Hybrid mód is, amely kizárólag a teljesítményre fókuszál. A hajtónyomaték nagy része ekkor a hátsó kerekekre irányul. A negyedik opció a Race Hybrid, amely még egy lapáttal rátesz az előzőre, igazi pályaautót farag a hibrid Porschéból. Akárcsak a dízeleknél az overboost funkció, a 918 Spydernél gombnyomásra előhívható az E-Boost, amely még egy kis villanymotor-erőt csikar ki a rendszerből. Az 1490 kilós kocsi képes a 3 literes átlagfogyasztásra és a 70 grammos CO2 kibocsátásra, ugyanakkor 7 perc 30 másodpercnél jobb köridőt is képes futni a Nürburgringen, ha arról van szó.  

Képgaléria megtekintése

Az utastér egyedi szerelvényei a középső érintésérzékeny kijelző, a három, 60-as évekbeli sportgépeket idéző csőműszer, továbbá a hatótáv-menedzselő rendszer, amely a navigációs rendszer információira hagyatkozva jelzi, mekkora utat tehet meg az autó egy töltéssel. Többek között a töltőállomásokat is jelzi a térképen, így a sofőr ezekhez igazíthatja vezetési stílusát.

A Porsche 918 Spyder az alacsony fogyasztás, a magas teljesítmény és a tiszta villanyhajtás különleges elegyét adja, kisszériás gyártása egyáltalán nem elképzelhetetlen.