DS3 Racing

Képgaléria megtekintése

A Rally Világbajnokságon, a gyártók versenyében megszerzett öt rali világbajnoki címmel, valamint a pilóták és navigátorok versenyében Sébastien Loeb és Daniel Elena által elnyert hat világbajnoki címmel a Citroen beírta magát az autósport történetébe. A 2011-es szezonban Loeb és navigátora pedig egy DS3-alapú raliautóval fog versenyezni. A DS3 Racing koncepcióautó egy kis előzetest nyújt.

Képgaléria megtekintése

A sötétszürke tanulmány telis-tele van karbon elemekkel; ilyenek az első lökhárító fél-merev koptató éle, a karosszéria alsó része, a kerékjárat-szélesítések, az ajtókon végigfutó oldalsó díszcsíkok és a hátsó diffúzor. A karosszéria sötétszürke, míg a tető, a külső visszapillantó tükrök és a féknyergek narancssárga színűek. Ez a narancssárga színárnyalat a hűtőrácson és a keréktárcsákon krómozott kivitelű.

Érdekesebb a géptető alatt rejtőző erőforrás, az ugyanis az 1,6 literes THP motor 156-ról 200 lóerőre tuningolt kivitele.

Képgaléria megtekintése

Különös gondot fordítottak a DS3 futóművének pontos beállítására is. Az első és a hátsó nyomtávot 30 mm-el kiszélesítették, a kocsi hasát 15 mm-el ejtették lejjebb. A rugókat keményebbre cserélték, s a kormányzást is direktebbre vették. Mindezek mellett elöl nagyobb féktárcsákkal és 4-dugattyús nyergekkel látták el a Citroent.

Szóba került a DS Racing 1000 darabos limitált szériában való piacra dobása, de ezt egyelőre nem vehetjük biztosra.

DS High Rider

Képgaléria megtekintése

A kétajtós, kupésított, megemelt DS High Rider ugyancsak dinamikus megjelenésű autó, azonban fényes aranyszínű festése és tetőre nyúló szélvédője miatt egyúttal rendkívül elegáns is. Az első és hátsó lökhárítók tökéletesen egybeolvadnak a karosszériával. Az oldalablakokat szegélyező füstszínű króm díszlécek még jobban hangsúlyozzák az ablakok különleges formáját. A DS High Rider amúgy több mint 30 cm-rel hosszabb a DS Racingnél (4,26 méter).

Képgaléria megtekintése

A DS High Rider dízel-elektromos full hibrid meghajtást kapott, építettek bele egy HDi FAP belsőégésű dízelmotort és egy villanymotort - ez utóbbi a hátsó kerekek között foglal helyet. Az erőforrások váltakozva vagy együttesen képesek mozgatni a High Ridert. Amint a vezetőnek erőteljesebben kell gyorsítania, az elektromotor azonnal plusz nyomatékot biztosít. Miután ezt a hátsó kerekeknek adja át, az autó ilyenkor összkerékhajtással működik.