Képgaléria megtekintése

A 2+2 üléses SEAT IBE 3,78 méteres hosszúságával több mint 25 centiméterrel rövidebb az Ibizánál, ám 1,8 méteres szélessége, s mindössze 122 centiméteres magassága kétségkívül a klasszikus sportkocsik arányait biztosítja számára. További klasszikusan sportos elem maga a kétajtós karosszériaforma, a különösen alacsonyan húzódó motorházfedél és a hosszan ívelő tetővonal. A karosszéria rövid első túlnyúlása és csaknem túlnyúlás nélkül megformált, izmos fara a 19-colos kerekekkel együtt szintén a jármű erőteljes megjelenését hangsúlyozza. Az abroncsok azonban csak 175 mm szélesek, különösen alacsony gördülési ellenállásukkal hozzájárulnak az elektromos tanulmány gazdaságosságához.

Képgaléria megtekintése

Az orr meghatározó elemei a LED-technikájú fényszórók, amelyek a SEAT nyíl dizájnos V-motívumát hordozzák. Az autó egész eleje V-alakzatot formáz, amelyet azután a motorházfedél visz tovább. Az alternatív hajtásrendszer rendkívüli szabadságot biztosított a formatervezők számára. Mivel a kisebb beépítési méretek jellemezte elektromos motor és szabályozóelektronikája a hagyományos szerkezeteknél lényegesen kevesebb helyet igényel, a motorházfedél vonalát is jóval alacsonyabban húzhatták meg a tervezők, mint a belsőégésű motorok esetében.

Képgaléria megtekintése

A far tulajdonképpen az orr karakteres formáit ismétli, sajátos stílusban értelmezve át őket. A LED fényvezető csövek technikájával készült hátsó lámpatestek szintén a jellegzetes nyíl-motívumot mutatják, míg a lökhárító alatti hangsúlyos diffúzor az első légbeömlő-nyílások stílusára rímel. Az IBE azért néz ki olyan jól mert abszolút mentes az öncélú díszítésektől.

Képgaléria megtekintése

Az elektromotor a szabályozóelektronikával együtt a motorházfedél alatt, míg a lítium-ion akkumulátor az autó hátuljában kapott helyet. A villanymotor 102 lóerő teljesítményű és 200 Nm forgatónyomatékot termel, 0-ról 50 km/órára mindössze 3,4 másodperc alatt gyorsítja fel az autót. A 80-as tempóig 6,3, a 100 km/órás sebesség eléréséhez pedig 9,4 másodpercre van szükség. E menetteljesítmények az IBE 1 tonnás saját tömegének is köszönhetők.

Képgaléria megtekintése

A folyamatos teljesítmény-leadás 68 lóerőre korlátozott értéke, illetve a 160 km/órára határolt végsebesség az autópályákon is több mint elegendő a dinamikus autózáshoz. Az akkumulátor kapacitása 18 kWh, amely szintén bőségesen megfelelő a városi használat napi mobilitási igényeihez. A SEAT IBE a legkorszerűbb biztonsági és kommunikációs rendszerekkel készült, különösen a jármű és környezete közötti („car-to-x") kommunikáció tekintetében. A jövő információs hálózatába integrálódva, a SEAT IBE állapota és az esetleges biztonsági riasztások adatállományát a közlekedési infrastruktúra rendszerével, illetve más járművekkel is közvetlenül meg tudja osztani.